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Q:您对星瑞的外观改装很少,这是为什么?

简介: Q:您对星瑞的外观改装很少,这是为什么?

这些操作时刻都体现着吉利汽车对赛车运动的追求,所以在制造每一辆民用轿车时,吉利都会加入运动元素,使其在街上的回头率颇高。

然而,在众多星瑞车主当中,对这款车型进行改装的却寥寥无几。

今天,我们有幸请来了吉利星瑞的改装车主孙先生,并以问答的形式介绍车型的改装思路。

A:我主要是喜欢星瑞的外观设计,吉利在星瑞的外观方面也是下足了功夫,我最喜欢的就是前脸部分,它全新的家族式造型很是吸引我,而且前机盖的设计很流线,使得整车看起来十分修长,两侧的锐化大灯配合黑色的中网让这辆车看起来立体感非常强,我非常喜欢。

A:在外观方面我只安装了亮黑的前唇作为装饰,正好可以与后尾箱的原厂亮黑小尾翼做前后呼应。

A:行走系统,我使用的博德S1绞牙避震器,配合19寸的迈斯盾旋压铸造轮毂,轮胎使用的是倍耐力的PZ4(防爆胎)。

A:因为是全新车型,所以在市场上对星瑞并没有太多合适的零件,有些零件我只能自己手工DIY,这辆车的中尾段阀门排气就是我自己做的,虽然是定制,但也完全达到了品牌标准,是完全没有任何杂音并且可以去除GPS的。

Q:您对星瑞的外观改装很少,这是为什么?

A:因为星瑞的外观我认为并不适合过多的改装,它有很多细节已经设计的很完美,例如两侧大灯下面的进气风道,与领克03+的设计完全一致,这是给刹车和轮胎散热,实用性强且非常美观。

Q:据我了解,并没有避震厂家对星瑞这个车型制造改装避震器,那你的绞牙避震器是怎么买的呢?

A:其实,大部分的避震厂家都是可以为特殊车型做独家定制的,他们会根据不同车型来重新设计绞牙避震器的合位度,我选择的博德避震器在当时就没有量产,所以我定制等了一个多月才安装上,现在车身姿态前一指后半指,而且是32段可调,兼顾了激烈驾驶与日常代步。

Q:行走系统的升级,对于星瑞有什么变化吗?

A:我觉得变化最大的就是操控性,我的星瑞前后弹簧的K值都是10,而原厂大概是5左右,最大的变化就是过弯的支撑变得更加有力,再配合倍耐力PZ4运动型轮胎,让我的星瑞在操控性上提升了一个档次。

A:动力方面我很满意,星瑞使用的这款沃尔沃T4发动机,动力响应很好,190匹和300扭的动力对于城市驾驶来说已经足够了,所以发动机我仅仅安装了HKS泄压阀,只想在动听的发动机声中再增添一些亮点。

A:后续我准备升级刹车系统和底盘系统,现在的制动效果其实够用,不过对于我来说,追求更好的效果才是其中的乐趣。

A:关于底盘的升级零件,现在这款车的零件还没有量产,我准备定制前后防倾杆,为的是让这辆车在弯道中能有一个更好的姿态。

通过与孙先生的简单采访,我对吉利星瑞有了新的认识,其实现在很多爱好改装的玩家都担心国产车会失去改装乐趣。

吉利汽车在造车时的严谨态度,我们是能从星瑞的每个细节中发现的,而孙先生的这款改装车可谓是“寥若晨星”,即是吉利星瑞中少见的改装,同样能体现出国产轿车的改装新思路。


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