轴承专用润滑脂使用需要注意什么,有保质期吗?

时间:2023-02-03 10:13:42
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轴承专用润滑脂使用需要注意什么,有保质期吗? 1.合理选用润滑脂的品种、辆使用2号、3号钙基润滑脂,这在一般使用条件下能满的稠度较小,从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑,如使用温度不高,用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的最高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右,如在南方夏季或山区行驶,轴承温度润滑脂效果好。 钙基润滑脂在使用中最大的问题是耐温过70—80℃,否则,便会软化流失。汽车在不同条件下行驶,温度相差很大。例如:在北京地区一般山路上用一般驾驶方法行驶,轮毂轴承温度约60℃左右,可以便用2号或3号钙基润滑脂。如果下坡较多,频繁使用制动这些热量会传至轴承,轴承温度可达70—80℃,如果使用钙基润滑脂,便会产生流油现象。这种情况下,应该使用钙珠轴承脂)或锂基润滑脂。钙钠基润滑脂耐水性差,不能用在经常涉水的汽车上。南方夏季,尤其是下长坡时,轴承温度可超过100℃,最好使用锂基润滑脂。否则,将使润滑脂软化流失,不仅浪费润滑脂,而且使轴承提前车前、后轮轴承的润滑方法有两种:一种是除轴承装满润滑脂外,轮毂内腔也都加满润滑脂,这种传统的方式叫做满毂润滑;另一入润滑脂,轮毂内腔仅薄薄地涂上一层润滑脂防锈,叫做空毂润滑。 对汽车轮将轮毂空腔填满润滑脂,这样做不但无益,而且有害。脂后,轴承散热不良,阻力增大,温度升高,润滑脂加快变质;润滑脂受热膨胀,还会挤坏油封,流出来的润滑脂淌到制动蹄片上,会使制动失灵,酿成事故。在空腔内只涂薄薄一层润滑脂防锈,不但可以防止上述危害,还可大量节约润滑脂。以解放CAl091为例,采用满毂润滑一个维护期(17500km)4个车轮用脂量为3.5-4kg,而采用空毂润滑只需要0.5kg左右,较满毂润滑节约80%以上。据试可以转动11.5圈,满毂润滑只转6圈,证明空毂润滑对节约动力也是有利的。所以在实际工作中,应采用空毂润滑。3.容器、工具要清洁 盛装、分发润滑脂时,要检查容器及工具是否清洁。盛装,防止机械杂质混入。使用时,若发现润滑脂表去,切不可搅混。分发润滑脂应当使用专用工具,容器、工具用过后应用塑料袋套上。挖取脂后,剩余的润滑脂表面应刮平,以防止分油。4.用石墨润滑脂润滑钢板弹簧 有的驾驶员在三级保养时,常常不用石墨润滑脂,而用钙基润滑脂润滑钢板弹簧,有的甚至只刷机油,这样钢板弹簧容易损坏,特别在工地、山地及路况差的条件下行驶时,车辆颠簸大,钢板弹簧的冲击负荷大,更易损坏。石墨润滑脂因其中加有石墨,石墨填充钢板间的粗糙面,提高了耐压、耐冲击负荷的能力。模拟汽车钢板弹簧振动试验表明,使用钙基润滑脂的钢板弹簧连续振动700次断裂,而使用石墨润滑脂的钢板弹簧连续振动1500次才断裂,使用寿命长一倍还多。
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轴承专用润滑脂使用需要注意什么,有保质期吗:轴承润滑脂:由低粘度合成润滑油并添加有抗氧化、防锈蚀等多种添加剂配制而成的润滑油。设计用于粉末冶金含油轴承的终身润滑、消音,使用温度范围:温度范围:-20~+250℃。轴承专用润滑脂:一、3 号锂基润滑脂 最常用的油脂。 主要用于常规 Y、Y2 及其派生系列。二、美国加德士高速润滑脂 RPM Grease SRI 2 耐高温油脂,耐温-30~+150℃,颜色为绿色。 主要用于环境温度比较高的供柳州富达 YLF160~355,IP54 电机,还 有供戚墅铁路机车电机 NTP365T-4 等。三、埃索美孚宝力达润滑脂 Polyrex EM 耐高温油脂。

铁路轴承注完油脂后,轴承里的油脂的保质期没有明确的规定。要看油脂的成分和厂家的规定。
润滑脂的保质期在国家规范中无具体规定。与贮存条件如温度、湿度及其他环境条件有关。润滑脂贮存温度一般在10℃~25℃为宜,贮存环境最好为密闭、干燥通风。防护好的润滑脂一般储存24年质量不会出问题。因为润滑脂的性能比较稳定。各项指标没有发生变化。尽管如此,用户还是应该特别注意贮存条件,如果油脂保存条件不好,湿度过高,特别是油脂很容易沾染灰尘而导致润滑条件变差,这种情况下就不能继续使用了。
一般油脂的保质期厂家规定为二年或者三年,但保质期与保存的条件、温度等有密切的关系。
所以,轴承油脂需要经常检查,在使用前应该重新加油,以保证轴承的运行需要及行车的安全。